Un informe de CIPPEC estimó que la plataforma generó un valor agregado bruto de $1,154 billones durante 2025, equivalente al 0,14% del PBI argentino. El relevamiento también mostró que más de la mitad de los conductores utiliza este trabajo para complementar sus recursos económicos.
En un contexto marcado por la caída de los salarios y el aumento del costo de vida, las aplicaciones digitales de transporte se consolidan como una alternativa para sumar ingresos a la economía de los hogares. En el caso de DiDi, el 65% de los conductores encuestados desarrolla otras actividades laborales además de trabajar mediante la aplicación, aunque para más de la mitad de ellos esta tarea representa al menos el 50% de sus ingresos totales. Por otra parte, alrededor del 30% depende exclusivamente de esta actividad.
Los datos forman parte de un estudio realizado por el Centro de Implementación de Políticas Públicas para la Equidad y el Crecimiento (CIPPEC), con el respaldo de DiDi, que examinó las consecuencias económicas y sociales de la plataforma en Argentina. El relevamiento permite conocer cómo se incorpora esta modalidad de trabajo a las estrategias laborales de quienes conducen y qué importancia adquiere para obtener recursos adicionales.
La posibilidad de complementar los ingresos constituye el principal motivo para comenzar a trabajar con la aplicación. Así lo manifestó el 58% de los conductores de DiDi Moto y el 55% de quienes utilizan DiDi Express, el servicio destinado a automóviles. Además, el 40% de los trabajadores que conducen motos indicó que recurrió a la plataforma como una salida frente al desempleo. Entre quienes trabajan con autos, esa proporción alcanzó el 34%.
El informe también señala cambios en los indicadores de empleo informal desde la llegada de la plataforma a la Ciudad de Buenos Aires y a la provincia de Córdoba. En CABA, donde DiDi comenzó a operar en octubre de 2020, se calculó una disminución de 3,74 puntos porcentuales (p.p.) en la informalidad entre las personas de 20 a 35 años, aunque el período estuvo atravesado por el impacto de la pandemia de Covid-19.
En Córdoba, en tanto, la empresa inició sus operaciones en junio de 2024 y la reducción estimada de la informalidad fue de 4,4 puntos porcentuales.
«En particular, la evidencia para Buenos Aires y Córdoba muestra reducciones en la proporción de trabajadores sin aportes previsionales tras la entrada de DiDi, lo que es consistente con la hipótesis de que mayores ingresos reducen las barreras a la formalización. Si bien estos resultados deben interpretarse con cautela, aportan evidencia relevante en un contexto donde la informalidad constituye un rasgo estructural del mercado de trabajo», señala el documento en sus conclusiones.
El efecto económico de la plataforma más allá de los conductores
En relación con el movimiento económico generado por la actividad, CIPPEC estimó que DiDi produjo un valor agregado bruto de $1,154 billones durante 2025, una cifra que representa el 0,14% del Producto Bruto Interno (PBI).
El cálculo contempla tres tipos de efectos. El primero es el directo, relacionado con los ingresos que generan los servicios de transporte. El segundo es el indirecto, que comprende la demanda de productos y prestaciones necesarios para sostener el funcionamiento de esa actividad. El tercero es el inducido, que se produce cuando los ingresos obtenidos se destinan al consumo y generan nuevos movimientos económicos en otros rubros.
De esta manera, el impacto de la plataforma excede los viajes realizados por los conductores. Su funcionamiento también impulsa la actividad de distintos sectores vinculados con la prestación del servicio, entre ellos combustibles, mantenimiento de vehículos, seguros, servicios financieros y telecomunicaciones. A ese movimiento se agrega el consumo de los hogares, que se sostiene, en parte, con los ingresos percibidos por quienes trabajan a través de la aplicación.
El estudio calcula que la actividad de DiDi generó cerca de 14.000 puestos de trabajo indirectos e inducidos durante 2025. Esa estimación no contempla a los conductores que prestan servicios mediante la aplicación. De acuerdo con el relevamiento, el aporte equivale aproximadamente al 0,1% del total de personas ocupadas en Argentina durante ese año.
Por último, el informe establece una comparación con el tamaño promedio de las empresas privadas que registran trabajadores en el Sistema Integrado Previsional Argentino (SIPA). Según ese parámetro, las 14.000 fuentes de ingreso vinculadas con la actividad de DiDi equivalen a las oportunidades laborales que generan alrededor de 1.170 empresas.
