Tras las duras críticas de la ministra Patricia Bullrich por el estado del transporte porteño, el mandatario Jorge Macri salió al cruce prometiendo la línea f y nuevos vagones.
La interna en el oficialismo porteño prendió fuego las redes sociales y el jefe de Gobierno no se quedó callado ante el dedo acusador de la ministra de Seguridad. Después de que la funcionaria le pegara donde más le duele, la falta de inversión en infraestructura, el mandatario le contestó con los tapones de punta reconociendo que el servicio es un desastre, pero tirándole la pelota a las gestiones anteriores que dejaron al subte en el olvido.
Lo que arrancó como un chicaneo político terminó en una catarata de anuncios para intentar calmar la bronca de los usuarios que viajan como ganado todos los días. El jefe de Gobierno confirmó que finalmente se avanzará con la licitación de la esperada línea f y la compra de coches nuevos, una deuda histórica que parecía cajoneada para siempre mientras otras capitales del mundo nos pasaban por el costado.
El cruce dejó al desnudo que el diagnóstico de la crisis es compartido, pero la solución parece ser una moneda de cambio en medio de una pelea de egos. Mientras la ministra de Seguridad agita el avispero sobre el abandono del transporte, desde la sede de la calle Uspallata juran que ahora sí se terminó el tiempo de las excusas y que la transformación ya está en marcha para las líneas a, b y c.
A pesar de los anuncios rimbombantes sobre escaleras mecánicas y nuevos métodos de pago, la paciencia del ciudadano de a pie está al límite. Prometer líneas nuevas es fácil cuando las encuestas aprietan, pero el atraso estructural del subte porteño no se arregla con un posteo de Instagram ni con promesas de licitaciones que suelen quedar en la nada.
¿Es este el inicio de una mejora real o estamos ante otra puesta en escena política para ver quién tiene más poder en la Ciudad de Buenos Aires?
