La medida alcanza los últimos 3900 kilómetros de la primera etapa de la Red Federal de Concesiones y completa el traspaso de 9000 kilómetros a operadores privados. Las empresas estarán a cargo de la explotación, conservación, mantenimiento y administración de los corredores bajo el sistema de peajes.
El Gobierno nacional oficializó este lunes la adjudicación de ocho corredores de rutas nacionales a empresas privadas por un plazo de 20 años, en el marco del proceso de privatización de Corredores Viales S.A. La medida fue establecida mediante la Resolución 1379/2026 del Ministerio de Economía, luego de haber sido anticipada días atrás por el titular de la cartera, Luis Caputo.
Los corredores adjudicados corresponden a los tramos Cuyo, Centro Norte, Noroeste, Chaco-Santa Fe, Litoral, Noreste, Centro y Mesopotámico de la Red Federal de Concesiones, que hasta ahora se encontraban bajo la órbita de Corredores Viales.
Con esta decisión, el Ejecutivo completó el traspaso a manos privadas de los últimos 3900 kilómetros de rutas nacionales contemplados en la primera etapa del programa. Los caminos atraviesan las provincias de Santa Fe, Córdoba, Entre Ríos, Santiago del Estero, Salta, Jujuy, Tucumán, Corrientes, Mendoza, Misiones y Chaco.
Las empresas concesionarias tendrán a su cargo la construcción, explotación, administración, reparación, ampliación, conservación y mantenimiento de los corredores. También deberán prestar servicios a los usuarios y podrán desarrollar actividades complementarias destinadas a generar ingresos.
El esquema se implementará bajo el régimen de concesión de obra pública por peaje y forma parte del proceso de privatización habilitado a partir de la Ley 27.742, que incluyó a Corredores Viales entre las empresas sujetas a ese procedimiento.
La resolución fue firmada por Luis Caputo, quien había anticipado que las obras correspondientes a estos corredores comenzarían hacia fines de septiembre.
Qué empresas manejarán los ocho corredores
El Ministerio de Economía adjudicó cada tramo a la propuesta que obtuvo el primer lugar en el orden de mérito establecido durante la licitación.
El detalle de las empresas seleccionadas y las tarifas ofertadas, sin IVA, es el siguiente:
- Tramo Centro: AFEMA S.A., Pablo Federico e Hijos S.A. y Guido Mogetta S.A., con una tarifa de $1399.
- Tramo Centro Norte: José Cartellone Construcciones Civiles S.A., por $2175.
- Tramo Mesopotámico: IEB Construcciones S.A. y Trading MRG S.A.U., por $3564,99.
- Tramo Noroeste: Autovía Construcciones y Servicios S.A., Vapeu S.R.L. y Guigivan S.R.L., con $2285.
- Tramo Litoral: JCR S.A. y Néstor Julio Guerechet S.A., por $2876,04.
- Tramo Noreste: Carlos E. Enríquez S.A. y Hormi S.A., con una oferta de $2950.
- Tramo Chaco-Santa Fe: José Eleuterio Pitón S.A., Rovial S.A. y Obring S.A., por $3520.
- Tramo Cuyo: Laugero Construcciones S.A., Green S.A. y Corporación del Sur S.A., con una oferta de $3090,2462.
En todos los casos, el período de concesión será de 20 años.
El Gobierno aclaró que los valores mencionados corresponden a las tarifas ofrecidas durante la licitación y que no necesariamente representan los montos que comenzarán a pagar los usuarios en las estaciones de peaje.
La Comisión Evaluadora consideró que las propuestas seleccionadas cumplían con los requisitos establecidos en los pliegos y que eran las alternativas económicamente más convenientes para el interés público.
Qué empresas quedaron afuera de la licitación
El proceso también dejó fuera a distintas compañías que habían presentado propuestas para algunos de los corredores.
La resolución declaró inadmisibles las ofertas de Lemiro Pablo Pietroboni S.A., Merco Vial S.A. y Frontera S.A. para los tramos Centro Norte y Noroeste.
También fueron rechazadas propuestas de INMAC S.A., Tecnoedil S.A. Constructora y Rowing S.A.; CPC S.A.; JCR S.A. y Néstor Guerechet S.A.; Autovía Construcciones y Servicios S.A. y Guigivan S.R.L.; y José Cartellone Construcciones Civiles S.A., de acuerdo con los corredores en los que habían participado.
Finalmente, el Ministerio de Economía dejó establecido que, una vez difundido el dictamen y vencido el período correspondiente, no se presentaron impugnaciones contra la evaluación de las ofertas.
