La Armada iraní aseguró que el buque intentó atravesar un sector prohibido del mar de Omán con sus sistemas de identificación apagados. El episodio se suma a una serie de ataques contra embarcaciones en uno de los principales corredores energéticos del mundo, mientras crecen las advertencias de Teherán y la disputa por el control del tránsito marítimo.
La Armada de Irán informó este jueves que un petrolero se incendió cuando intentaba cruzar el estrecho de Ormuz por una zona que las autoridades iraníes consideran prohibida. El episodio se produce en medio de una escalada de ataques contra embarcaciones que transitan por esa vía marítima desde el último fin de semana.
Según un comunicado militar difundido por la agencia Mehr, los equipos de vigilancia detectaron horas antes a un petrolero que habría infringido las restricciones impuestas por Teherán. “Hace unas horas, equipos de vigilancia identificaron un petrolero infractor que se había incendiado en la zona prohibida en la parte oriental del estrecho de Ormuz”, señaló la Armada.
Las autoridades no informaron bajo qué bandera navegaba el buque. Sin embargo, indicaron que había apagado sus sistemas de identificación y que intentaba atravesar un sector restringido del mar de Omán.
El incidente se suma a otros episodios que, de acuerdo con las autoridades iraníes, involucraron minas y afectaron a cuatro embarcaciones durante los últimos días, cuando intentaban cruzar el estrecho de Ormuz, uno de los corredores energéticos más importantes del planeta.
Una sucesión de ataques contra buques
Desde el domingo, al menos diez embarcaciones fueron atacadas en el estrecho de Ormuz o en sus inmediaciones, según registros de la consultora de seguridad marítima Vanguard, la Organización Marítima Internacional (OMI) y la agencia británica UKMTO.
Seis de los ataques ocurrieron el domingo 11 de octubre, la cifra diaria más alta desde el comienzo de la guerra entre Estados Unidos, Israel e Irán. Otros cuatro incidentes se registraron el martes 13.
Entre las embarcaciones afectadas, cinco eran petroleros y una era un portacontenedores alcanzados el domingo. El martes, los ataques impactaron en otro petrolero y tres portacontenedores. Las fuentes marítimas consultadas también informaron que dos marinos permanecían desaparecidos tras los episodios de esa jornada.
La Autoridad Marítima Portuaria de Singapur confirmó que un portacontenedores con bandera de ese país se hundió en el estrecho después de ser alcanzado por proyectiles el martes. Este jueves, un segundo buque de características similares sufrió daños en otro ataque, aunque pudo continuar su recorrido.
Las versiones sobre el hundimiento no coinciden. La Guardia Revolucionaria iraní sostuvo que el barco chocó contra una mina, mientras que un funcionario estadounidense afirmó que había sido atacado por Irán. Por su parte, UKMTO atribuyó los impactos a proyectiles de origen desconocido.
El bloqueo y las advertencias de Teherán
Irán bloqueó el estrecho de Ormuz tras el inicio de la guerra con Estados Unidos e Israel, el 28 de febrero, y utiliza el control de esa vía como una herramienta de presión contra Washington. Antes del conflicto, por ese corredor circulaba aproximadamente el 20% del petróleo mundial.
En ese contexto, Teherán afirma haber alcanzado a un superpetrolero perteneciente a la petrolera estatal emiratí ADNOC. Además, la Guardia Revolucionaria, cuerpo militar de élite del régimen iraní, advirtió que cualquier embarcación que ignore sus reglas en el estrecho podría correr la misma suerte.
Las autoridades iraníes exigen que los buques utilicen exclusivamente las rutas que autorizan y consideran ilegales los recorridos alternativos. Estas advertencias se producen mientras Estados Unidos busca recuperar el tránsito por una vía cercana a Omán, en paralelo con la presión que Irán ejerce sobre el estrecho.
La estrategia iraní y el impacto sobre el comercio energético
Barun Gupta, analista de Vanguard, explicó a la agencia AFP que el tráfico marítimo por Ormuz había recuperado cerca del 80% de su nivel previo a la guerra. Según su evaluación, el aumento de los ataques permite a Teherán demostrar que tiene capacidad para interrumpir esa recuperación y elevar los costos del transporte y de la energía.
Gupta también sostuvo que en la estrategia iraní influye la promesa del presidente estadounidense, Donald Trump, que le ofrecería al régimen una ventana para ejercer presión con menos riesgo de una respuesta militar inmediata.
Los datos de octubre reflejan un incremento de los incidentes. En lo que va del mes se contabilizan 23 ataques, casi el doble del promedio mensual registrado durante la guerra.
Por su parte, la firma de datos Kpler contabilizó más de 20 buques afectados entre el 4 y el 5 de octubre. En los dos días siguientes, la cifra bajó a siete y diez embarcaciones, respectivamente, los niveles más bajos desde el 23 de julio.
La sucesión de ataques, las versiones contrapuestas sobre el origen de los impactos y las restricciones impuestas por Irán mantienen bajo presión la navegación en el estrecho de Ormuz. El nuevo incendio reportado por la Armada iraní se suma a un escenario de creciente tensión en una ruta estratégica para el comercio internacional y el abastecimiento energético.
